Primera piedra para construcción de residencia universitaria en el PTS de Granada. Acciona Construcción.

La primera piedra para la construcción de una residencia universitaria en el PTS.

El alcalde de la capital, Francisco Cuenca, ha destacado este plan durante el acto que en la mañana del miércoles ha supuesto poner la primera piedra para las obras de futura residencia universitaria que ha proyectado compañía Student Experience, la segunda que la empresa proyecta en España, y que estará situada en el Parque Tecnológico de la Salud por sus posibilidades de expansión y por ser el emplazamiento de nuevas facultades.

Cuenca ha destacado que esta edificación es "muy importante para Granada" porque se trata de una nueva residencia de "excelencia y de calidad con capacidad para 520 estudiantes". "No sólo estamos ante un ejemplo de cómo el Parque Tecnológico sigue avanzando, sino lo que es más importante, esta residencia es una obra más de los 175 millones de euros que ahora mismo hay en activo en obras en Granada, en creación puestos de trabajo y en inversión en nuestra ciudad".

"Es motivo también de satisfacción el hecho de que compañías como Student Experience y Acciona miren a Granada como un espacio para invertir y como fuente de desarrollo, porque hay una gran confianza en cómo van ahora las cosas en Granada", ha incidido. "Esto es fruto de la estabilidad y de que ofrecemos garantía para las inversiones, lo que permite que, que poco a poco vayamos avanzando y generando productividad", ha añadido.

La nueva residencia, que se prevé esté a pleno rendimiento en 2024, es la segunda que Student Experience construye en España y la séptima de Europa. El complejo se ubicará en el Parque Tecnológico de la Salud, junto a las facultades de Medicina y Farmacia. Ofrecerá 520 estudios completamente amueblados con baño privado, una cafetería y zonas deportivas, para estudiantes locales e internacionales.

"La ubicación de la residencia es estratégica. En pleno Parque Tecnológico de la Salud, núcleo neurálgico que constituye un eje de generación de riqueza e innovación para Granada y toda Andalucía, y abierta a la ciudad y a especialmente al barrio del Zaidín como un nuevo elemento vertebrador y dinamizador de esta zona de la capital", ha concluido el alcalde.

Junto al primer edil, han asistido al acto el CEO de Student Experience, Johan Verweij; el responsable del proyecto en Granada, Francisco Manuel Martín Baleriola; el arquitecto del proyecto, Francisco Martínez del estudio de arquitectura Martínez y Soler; y el representante de Acciona, Manuel García.

Fuente: Granada hoy

Acciona terminará la cimentación de la futura estación marítima de Ceuta en unos días

 

Acciona terminará la cimentación de la futura estación marítima en unos días

La adjudicataria prevé completar la próxima semana la colocación de pilotes prefabricados de hasta 27 metros

La adjudicataria del proyecto de construcción de la futura estación marítima del puerto de Ceuta, Acciona, prevé terminar durante la próxima semana los trabajos de la primera fase de la obra, la de cimentación, “una de las más importantes” en este caso por la complejidad que entraña la cimentación del futuro edificio sobre el relleno de terrenos ganados al mar.

“Toda esa zona de relleno es un suelo ‘malo’, por entendernos de alguna fuente, y hay que encontrar sustrato firme, que es lo que se consigue con pilares que en algún caso han llegado a 27 metros de profundidad y en torno a 10 en otros”, ha ampliado el ingeniero de Caminos, Canales y Puertos.

Con un plazo de ejecución de dos años, las obras incluyen la construcción de una nueva terminal que ya se está levantando en la zona en la que actualmente se localiza la superficie de aparcamiento para uso de los empleados de la Autoridad Portuaria, adyacente a la fachada norte del edificio existente, con el que se conectará a través de la planta baja. Parte del mismo “colonizará” el inmueble existente “para la sala de embarque en la planta alta”.

El jefe de la División de Explotación de la Autoridad Portuaria, Rafael Peñalver, ha explicado que se están utilizando pilotes prefabricados de hormigón con los que se busca alcanzar el sustrato rocoso.

Las autoridades colocaron el pasado 3 de marzo la primera piedra de la infraestructura, tarea que se le encomendó a principios de año por un importe cercano a 17 millones de euros para acometer una ampliación de las zonas de espera y de control de la terminal de pasajeros del puerto, así como la reordenación del tráfico de pasajeros para la separación de los flujos de embarque y desembarque.

La primera piedra de la nueva estación marítima se colocó en marzo

Ambos inmuebles “funcionarán de forma conjunta en una única estación marítima y con una imagen exterior unificada”. El nuevo edificio se articulará en dos plantas, una primera de entrada en la que se localizará tanto el vestíbulo como la zona comercial, y una segunda “con acceso controlado y destinada a ubicar las salas de preembarque y de embarque”.

La nueva terminal se distribuirá en dos plantas, una primera de acceso donde convivirán “espacios de uso público y privado” y otra superior “de carácter público con acceso controlado destinada fundamentalmente al viajero" con una superficie total de nueva construcción de casi 5.500 metros cuadrados.

La urbanización del conjunto reordenará y jerarquizará los flujos de peatones y vehículos “sin discontinuidades” a partir de la rotonda de la avenida de Juan de Borbón, en la que también se actuará cambiando el actual sentido de circulación entorno a la plaza central frente a la terminal. En el entorno se dispondrán dos aparcamientos de uso público para unos 280 vehículos, una zona de parada rápida de vehículos, otra para 25 taxis, siete dársenas para autobuses y espacios para emergencias y carga y descarga.

Fuente: El faro de Ceuta

El Betis adjudica a Acciona las obras de la nueva ciudad deportiva

El Betis iniciará el 14 de julio las obras de la nueva ciudad deportiva

Acciona es la empresa adjudicataria para la ejecución de los trabajos; la idea es que toda la cantera esté trabajando en estas instalaciones en el inicio de la 2023-24

El Real Betis Balompié ha anunciado este mediodía que comenzará las obras de su nueva ciudad deportiva en el término municipal de Dos Hermanas el próximo 14 de julio. «Una de las principales actuaciones patrimoniales del futuro de la entidad verdiblanca dará comienzo en dos semanas, con la intención de que toda la cantera pueda estar trabajando en el nuevo complejo al inicio de la temporada 2023-24», señala el club en un comunicado.

«El Real Betis ha seguido los pasos marcados en los grandes proyectos anteriores, como la construcción del Gol Sur del estadio Benito Villamarín. El club abrió un proceso de licitación para la realización de las obras de la nueva ciudad deportiva. Fueron invitadas cuatro compañías de las que pasaron dos a una fase final.

Atendiendo a los detalles técnicos y económicos de la propuesta, finalmente ha sido Acciona la adjudicataria de la ejecución de los trabajos. Los representantes del Real Betis y de Acciona firmarán el contrato de ejecución la próxima semana», señala la entidad verdiblanca.

La nueva Ciudad Deportiva del Real Betis Balompié supone «un cambio exponencial en el futuro de la cantera del club. La actual ciudad deportiva Luis del Sol en Los Bermejales proporcionaba un campo de fútbol 11 y otro de fútbol 7 a los escalafones inferiores verdiblancos. En Dos Hermanas contarán con 5 campos de fútbol 11 de césped natural, 3 campos de fútbol 11 de césped artificial, 2 campos de fútbol 7 y 2 zonas de preparación específica para porteros», añade.

Asimismo, en esta primera fase se construirán las zonas comunes de los vestuarios, el edificio multifuncional para oficinas, gimnasio, servicios médicos y salas de reuniones. También se habilitará otro edificio para el mantenimiento y control de accesos, un aparcamiento en superficie para mil vehículos y otras obras viarias anexas al complejo, además de las actuaciones de urbanización en la zona. A continuación de la primera fase tendrá lugar la construcción de la nueva residencia, que podrá albergar hasta a cien canteranos. El proyecto ha sido redactado por la ingenería Idom.

La nueva instalación verdiblanca viene a vertebrar también una de las zonas de expansión de Dos Hermanas, Entrenúcleos, junto al Gran Hipódromo de Andalucía y frente a la Universidad Loyola. Es un área de futuro para la ciudad nazarena que cuenta así con una nueva instalación deportiva y educativa de primer nivel. Desde el inicio de su concepción, el Real Betis y el Ayuntamiento de Dos Hermanas han trabajado de la mano en la puesta en marcha del nuevo complejo.

Esta ciudad deportiva será pionera en la apuesta por la sostenibilidad, tal y como marca el proyecto del club Forever Green. Se ha cuidado minuciosamente el diseño bioclimático, la ventilación natural, los sistemas eficientes de reducción de consumo, la reutilización del agua, el empleo de energías renovables, la integración paisajística y el bajo mantenimiento, entre otros factores.

Residencia para estudiantes en Granada - Student Experience

ACCIONA ha comenzado las obras de construcción de la segunda residencia de estudiantes de Student Experience en Granada. La residencia, que estará dotada de altas calidades constructivas, se ubicará en el Parque Tecnológico de La Salud de Granada y contará con 520 estudios completamente amueblados, cada uno con su propia cocina y baño.

Además, ofrecerá a los estudiantes una alta gama de instalaciones, servicios y actividades, tales como un salón multifuncional, una piscina ubicada en el patio, una pista de pádel en la azotea, un gimnasio privado, una lavandería de autoservicio, un comedor privado, varias áreas de estudio y un estacionamiento para automóviles y bicicletas eléctricas.  Se espera que las obras finalicen a principios de 2024.

Acciona diseña el puerto deportivo de Torrox, con una inversión de 87,7 millones de euros

 

• - Este equipamiento marítimo contará con 872 atraques.

• - La consultora UG21 ha registrado el estudio de viabilidad y técnico

• Torrox tiene sobre la mesa un nuevo proyecto para el puerto deportivo

Infografía del puerto deportivo que se construirá en Calaceite, Torrox 

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La constructora Acciona a través de la consultora UG21 ha registrado el proyecto de Puerto Deportivo de Calaceite en Torrox en la Agencia Pública de Puertos de Andalucía. Concretamente, el estudio de viabilidad y técnico para el procedimiento de iniciativa privada. Según precisaron desde el Ayuntamiento, requerirá de una inversión de 87,7 millones de euros y contará con 872 atraques.

La consejera de Fomento, Infraestructuras y Ordenación del Territorio, Marifran Carazo que visitó ayer la localidad axárquica junto al consejero de Presidencia, Administración Pública en Interior de la Junta de Andalucía, Elías Bendodo, explicó que este proyecto tiene que ser informado por los técnicos de la Junta en un plazo máximo de dos meses para posteriormente pasar a concurrencia pública. “Año y medio era el tiempo en el que se espera - según Carazo - para que esté adjudicado”.

Sobre el interés de Acciona para llevar este proyecto, pendiente desde hace dos décadas, Bendodo, resaltó la importancia de la colaboración público-privada “fundamental para trabajar en el futuro de Andalucía y que se haya dado ya el primer paso para este futuro Puerto Deportivo”.

LOS TÉCNICOS DE LA JUNTA TIENEN DOS MESES PARA INFORMAR SOBRE EL PROYECTO, Y UN AÑO Y MEDIO PARA SU ADJUDICACIÓN

“Hoy es un día histórico para Torrox y para la Axarquía”, manifestó el alcalde, Óscar Medina (PP), quien insistió en la necesidad de que este proyecto salga adelante para que la costa oriental “pueda dar al fin un salto de calidad al turismo”, recordando que “es la principal fuente de crecimiento tanto del municipio como de toda la comarca”.

“Este futuro Puerto Deportivo se hará exclusivamente con inversión privada, en torno a los 80 millones de euros”, manifestó el alcalde, haciendo referencia a que en los últimos 40 años solo se han invertido en proyectos subvencionados por las arcas públicas.

Presentación proyecto puerto deportivo

Presentación proyecto puerto deportivo / M.H. (TORROX)

Para Medina, “los recursos públicos se deben destinar a la sanidad, asuntos sociales, educación, depuración de agua en los terciarios, en definitiva, en mejorar la calidad de vida de los ciudadanos, como está haciendo ahora la Junta de Andalucía y también Torrox”.

También ha resaltado la generación de empleo, “que ascenderá a miles de puestos de trabajo de forma directa e indirecta que la comarca de la Axarquía, formada por 31 municipios, sin que suponga ningún coste para sus vecinos”.

El regidor pretende que “sea un gran Puerto Deportivo, referente en un turismo de calidad, dando así un valor añadido y generando renta per cápita y puestos de trabajo, teniendo en cuenta siempre la necesidad de que sea medioambientalmente sostenible”.

Fuente: Málagahoy

ACCIONA comienza las obras de remodelación de la EDAR Copero (Sevilla)

 ACCIONA comienza las obras de remodelación de la EDAR Copero (Sevilla) 

Tras la remodelación la depuradora tendrá una capacidad de tratamiento de 255.000 m3/diarios. Contará con nuevos sistemas de protección ambiental y las técnicas más avanzadas en tratamiento de aguas residuales.

El pasado 19 de abril tuvo lugar el acto de colocación de la primera piedra de las obras de remodelación que la UTE constituida por ACCIONA y RIEGOSUR llevará a cabo en la Estación Depuradora de Aguas Residuales (EDAR) Copero, ubicada en Sevilla.

La consejera de Agricultura, Ganadería, Pesca y Desarrollo Sostenible de la Junta de Andalucía, Carmen Crespo y los alcaldes de Sevilla, Antonio Muñoz, y de Dos Hermanas, Francisco Rodríguez, fueron los encargados de colocar la primera piedra que simboliza el comienzo oficial de los trabajos. Al acto también acudieron representantes de la UTE EDAR Copero.

La compañía se adjudicó el contrato para la adaptación y modernización de la EDAR el año pasado. El proyecto, pionero en el tratamiento de aguas residuales de la ciudad y su área metropolitana, tiene una duración prevista de cuatro años y un importe de €51 millones.

Las actuaciones previstas permitirán adecuar la planta actual (255.000 m3/día) a la nueva legislación para el vertido de aguas residuales depuradas en zonas catalogadas como sensibles, como es el caso del río Guadalquivir a su paso por la ciudad de Sevilla.

ACCIONA implementará nuevos sistemas de protección ambiental, y ampliará las líneas de agua y de fangos para dotar a la planta de las técnicas más avanzadas en depuración y garantizar la protección del medioambiente.

En la línea de agua se construirá un nuevo pozo de gruesos, que permite concentrar los sólidos y arenas decantadas en una zona específica donde se puedan retirar de forma eficaz. Asimismo, se reformarán los reactores biológicos existentes y se crearán otros nuevos; se mejorarán las centrales de producción de aire a los reactores, y se construirán nuevos decantadores secundarios.

Para tratar el aumento de fangos, se ampliará el sistema de digestión primaria y el espesamiento de fangos biológicos por flotación. Además, se optimizará el proceso de deshidratación y se implantará un nuevo sistema de tratamiento de lixiviados.

Además, la EDAR contará con un sistema de cubrimiento y desodorizarían de los diferentes procesos.

Este contrato se enmarca dentro del plan de emergencia climática elaborado por la Empresa Metropolitana de Abastecimiento y Saneamiento de Aguas de Sevilla (Emasesa) y forma parte de la apuesta de la Junta de Andalucía para modernizar diferentes infraestructuras de tratamiento de agua en la Comunidad.

Amplia experiencia

ACCIONA contribuye a diario a paliar el problema de la escasez de agua través de sus soluciones sostenibles en todas las etapas que conforman el ciclo de vida del agua, dando respuesta así al Objetivo de Desarrollo Sostenible 6 "Agua limpia y saneamiento".

ACCIONA crea soluciones sostenibles de depuración adaptadas a las circunstancias de cada proyecto, empleando su capacidad tecnológica e innovadora para contribuir a una calidad óptima del agua en su devolución al medioambiente.

Hasta la fecha, ha desarrollado más de 330 depuradoras en todo el mundo, con una capacidad conjunta de 22,3 millones m3/diarios, para atender a una población equivalente de más de 80 millones de personas.

Acciona inicia las obras de ampliación de la estación marítima del Puerto de Ceuta

Al acto de colocación de la primera piedra, que se realizará este jueves 3 de marzo a las 13:00 horas, asistirá el presidente de Puertos del Estado, Álvaro Rodríguez Dapena. 

La Autoridad Portuaria de Ceuta acogerá el jueves, 3 de marzo a las 13.00 horas, el acto de inicio de las obras de ampliación de la estación marítima de Ceuta, al que acudirá el presidente de Puertos del Estado, Álvaro Rodríguez Dapena. 

El acto de presentación del proyecto se desarrollará en el interior de la estación marítima, junto al punto de información turística, y contará con las intervenciones del presidente de la Autoridad Portuaria, Juan Manuel Doncel, y del presidente de Puertos del Estado. 

La obra ha sido adjudicada por 16,5 millones de euros a la empresa Acciona Construcción y consistirán en la construcción de un nuevo edificio anexo al actual, de dos plantas, de una superficie aproximada de 3.200 m². 

En el proyecto también se han contemplado diversas actuaciones de mejora en los atraques y las galerías de acceso 3 y 4. 

La previsión es que la obra, financiada con cargo al FEDER, se realice en 24 meses. 

Esta obra, prevista inicialmente para estar lista en el verano de 2023, fue autorizada en el año 2021. 

El nuevo edificio que acogerá la nueva terminal de pasajeros se situará en la zona en la que actualmente se localiza la superficie de aparcamiento para uso de los empleados de la Autoridad Portuaria, adyacente a la fachada norte del edificio de estación marítima existente y se articulará en dos plantas. 

En la primera que fungirá como entrada a la estación marítima, se localizarán el vestíbulo y una zona comercial, mientras que en la segunda planta se ubicarán las salas de preembarque y de embarque, diseñadas de tal forma que no existirá interacción entre las llegadas y las salidas. Ambos edificios funcionarán de forma conjunta en una única Estación Marítima y con una imagen exterior unificada. Dichos trabajos de ampliación incrementarán sustancialmente la funcionalidad y seguridad de la estación marítima del puerto de Ceuta.

 

La obra del puente del Centenario avanza, pero a un ritmo lento

• “Nunca se ha paralizado”, recalcan la constructora Acciona y el Ministerio de Transportes 

• El Gobierno central reitera que compensará la descomunal subida de precio del acero y otros materiales

• El puente del Centenario puede costar 17 millones más por el encarecimiento de materiales

Operarios de la UTE adjudicataria montando andamios para recrecer la estructura del puente. / JUAN CARLOS MUÑOZ

 

Las obras de ampliación del puente del Centenario para el cambio de sus 88 tirantes, un trabajo de ingeniería que permitirá además aumentar sus carriles de los cinco actuales a seis, avanzan tras meses en ejecución, pero muy lentamente. Cualquier persona que pase a diario por esta zona sabe que a la vista se observa poca actividad de operarios, lo que indica que los trabajos van lentos.

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• Así es la ampliación del puente del Centenario que necesita más de dos años de obras
• El puente del Centenario puede costar 17 millones más por el encarecimiento de materiales

Desde la constructora y el ministerio se recalca que la obra nunca ha estado parada desde que arrancó en el verano de 2021. A preguntas de este periódico, la constructora Acciona ha respondido esta semana que “las obras del puente del Centenario nunca han estado paralizadas, que siguen su curso aunque es cierto que se han dado días de menos actividad en los que la obra ha tenido un ritmo menor”.

Acciona Construcción es una de las constructoras que conforman la UTE adjudicataria de la obra junto a la sevillana Tecade y la empresa francesa de ingeniería Freyssinet por un importe de 86.399.620 euros impuestos incluidos.

En la misma línea se ha respondido esta semana desde el Ministerio de Transportes que dirige Raquel Sánchez. “Las obras no han sufrido ninguna paralización. Prueba de ello es la imagen adjunta, tomada el día de ayer (miércoles 26 de enero), en la que puede verse a obreros trabajando”, asegura el portavoz del ministerio.

La foto que envía el Ministerio. Esta imagen tomada el 26 de enero la envía a este periódico el Ministerio de Transportes para demostrar que la obra del Centenario no está parada. Operarios realizan inyecciones para reforzar los cimientos antes de aumentar la estructura del puente.

La foto que envía el Ministerio. Esta imagen tomada el 26 de enero la envía a este periódico el Ministerio de Transportes para demostrar que la obra del Centenario no está parada. Operarios realizan inyecciones para reforzar los cimientos antes de aumentar la estructura del puente. / JUAN CARLOS MUÑOZ

“LAS OBRAS DEL PUENTE DEL CENTENARIO NUNCA HAN ESTADO PARALIZADAS, SIGUEN SU CURSO AUNQUE ES CIERTO QUE SE HAN DADO DÍAS DE MENOS ACTIVIDAD EN LOS QUE LA OBRA HA TENIDO UN RITMO MENOR”, AFIRMA ACCIONA

Causas

El encarecimiento mundial del acero y de otras materias primas de la construcción figura como principal factor que afecta de lleno al sector y que tiene mucho que ver con el ritmo pausado de esta obra del puente del Centenario y de otras muchas obras.

En el caso del puente del Centenario se calcula un encarecimiento, como poco, por encima del 20%, lo que supone 17,2 millones de euros más que hay que añadir al precio de adjudicación, según estimaciones del sector de la construcción.

“Las obras iniciadas en 2021 se han visto afectadas por una espiral de precios de las materias primas que supera cualquier límite imaginable, tensionando a las empresas ante la pasividad total de los poderes públicos, lo que comporta un completo desequilibrio económico de las partes en los contratos públicos”, denunció esta semana la patronal de la construcción andaluza Fadeco Contratistas.

Andamiajes cerca del tablero del puente y de los tirantes.

Andamiajes cerca del tablero del puente y de los tirantes. / JUAN CARLOS MUÑOZ

“El riesgo de paralización de obras es ya un hecho, y lo que es peor, el número de licitaciones desiertas va en aumento y se observa una disminución de la concurrencia de empresas a las licitaciones, lo que compromete seriamente la recuperación económica pregonada a bombo y platillo por las Administraciones Públicas”, agrega la patronal.

Soluciones

Para compensar esta subida de precios, el Ministerio de Transportes ha ratificado esta semana a este periódico que está elaborando una normativa para compensar determinados contratos públicos cuyas ofertas se presentaron antes de este desajuste de precios, como es el caso del contrato del puente del Centenario.

Más actividad de andamios en el puente.

Más actividad de andamios en el puente. / JUAN CARLOS MUÑOZ

“Estamos trabajando en una normativa sobre compensación extraordinaria en determinados contratos públicos de obras por subida en el precio de los materiales para la construcción que compense la situación de determinados contratos cuyas ofertas se presentaron cuando no era previsible esta subida de precios”, afirma un portavoz del Ministerio en relación a la obra del Centenario y otras.

La patronal de la construcción en Andalucía Fadeco Contratistas lamentó esta semana que el Consejo de Ministros del martes 25 de enero no haya aprobado aún “el esperado mecanismo extraordinario de actualización de precios para obras en ejecución”, lo que califica de “enésima demostración de falta de responsabilidad política en este asunto”.

Fadeco Contratistas reitera que “el Gobierno Central debe liderar la solución de este problema, aunque el resto de Administraciones Públicas debe reaccionar a la mayor urgencia posible sin esperar un movimiento estatal que sigue sin producirse”.

La patronal denuncia, una vez más, la falta de voluntad política en las Administraciones Públicas para atajar un problema que afecta ya de forma real a obras y empresas y que perjudica directamente el interés general.

El sector denuncia el abandono de la Administración para encontrar solución a este problema y resalta el contraste de la inacción denunciada con la rapidez en la actuación del Gobierno para resolver por Real Decreto el grave problema de los Ayuntamientos en el tema de las plusvalías.

Fuente: Diario de Sevilla

Adjudicada por 4,5 millones de euros las obras de construcción del falso túnel de Pie de Bascos, en La Frontera

 La UTE formada por las empresas Acciona y Constructora de Proyectos y Obra Civil 2012 será la encargada de ejecutar esta obra planeada por el Gobierno para acabar con los cortes en la HI-500 que provocan los desprendimientos de rocas y que obligan a residentes y turistas a dar un rodeo de más de 50 kilómetros.

El consejero de Obras Públicas, Transportes y Vivienda del Gobierno de Canarias, Sebastián Franquis, ha firmado la adjudicación por 4.554.023 euros de las obras del falso túnel de Pie de Bascos en la HI-500, en el término municipal de La Frontera, en la isla de El Hierro, un encargo que ha recaído en la UTE formada por las empresas Acciona Construcción SA y Constructora de Proyectos y Obra Civil 2012 SL. El Falso Túnel de Pie de Bascos es una importante obra a realizar en la HI-500, a la altura de El Pozo de la Salud, un tramo que sufre cortes de manera habitual debido a los desprendimientos que se originan en el mirador Pie de Bascos, lo que obliga a los usuarios de la vía a dar una considerable vuelta por otras carreteras de la isla con un incremento de más de 50 kilómetros con respecto al trayecto inicial.

Tras la adjudicación, a cuyo concurso se presentaron otras tres empresas constructoras, la UTE ganadora tiene algo más de un mes para formalizar la aceptación del encargo antes de firmar el contrato con la Consejería, con lo que las obras podrían iniciarse en el primer trimestre de 2022. El plazo de ejecución de la obra, una vez se firme el acta de replanteo con la UTE que ha ganado la licitación, es de 12 meses.

La obra que se va a ejecutar en los próximos meses consiste en la construcción de un falso túnel de aproximadamente 250 metros de longitud en un tramo de la HI-500 que conecta el Pozo de La Salud con Playa La Madera. La solución que se ha propuesto es un falso túnel, abierto hacia el mar, que proteja la vía de los frecuentes desprendimientos que se producen. Para evitar riesgos, se ha propuesto que en la mayoría de lo posible se ejecute mediante elementos prefabricados que se ejecutarán fuera de la obra y que minimicen la presencia de personal en la zona de desprendimientos, ya que, aunque existen unas mallas y barreras dinámicas de protección para poder operar en la zona, la presencia de maquinaria pesada podría causar algún derrumbe.

De esta forma, tanto el muro lateral, que sostendrá las tierras de la ladera, como los pilares del lado mar serán prefabricados y se colocarán en el momento de realizar la losa de hormigón armado donde se soporta toda la estructura, que es de lo poco, junto con la excavación necesaria, que se ejecuta en el propio terreno. Una vez colocados los elementos de apoyo: muros y pilares, se colocarán las vigas, también prefabricadas y los encofrados para después de realizar la losa, dando por finalizada la obra una vez que se asfalte.

La construcción de este falso túnel responde a una de las peticiones que el Cabildo de El Hierro planteó al consejero Sebastián Franquis en las reuniones de coordinación que se han mantenido con los distintos cabildos en materia de obras de carreteras. El Cabildo de El Hierro consideró de gran importancia acometer el falso túnel semiabierto hacia el mar que garantice la seguridad de esta vía y que, además del acceso para el desarrollo de actividades económicas como la ganadería, permite acceder desde La Frontera a puntos de interés turístico como es el caso del Faro de la Orchilla, Ermita de La Dehesa (Virgen de Los Reyes) o El Sabinar.

Estos cortes en la carretera también afectan a las fincas de cultivo adyacentes a la vía, así como al vertedero municipal que se encuentra en esa zona. Por todo ello, la construcción de este falso túnel garantizará la protección de los conductores y usuarios de la HI-500 de los desprendimientos de la ladera y se garantizará la conectividad en esta zona de la isla las 24 horas del día para favorecer su desarrollo económico y turístico.