domingo, diciembre 26, 2010

Las obras de rehabilitación del Castillo de Sancti Petri entran en su recta final

La intervención que desde principios de 2009 se desarrolla en la fortaleza está pendiente de sus últimos trabajos · Costas prevé recepcionar el histórico baluarte a lo largo del primer trimestre del año entrante.


 Fue hace dos años, curiosamente, en las vísperas de un Día de Reyes, cuando la Dirección General de la Sostenibilidad de la Costa y del Mar anunció la esperada adjudicación de las obras para la recuperación del castillo de Sancti Petri a la UTE formada por las empresas Acciona Infraestructuras S.A. y Freyssinet S.A. La inversión, que ha superado los 3,6 millones de euros, era acogida entonces con entusiasmo por los municipios de San Fernando y Chiclana y la histórica rivalidad en torno a la pertenencia del islote y de la emblemática fortaleza a una u otra población -que había derivado en una batalla legal por su inclusión en sus respectivos Planes Generales de Ordenación- cedía ante su importante restauración y puesta a punto.

No sería hasta más tarde, pasados unos meses ya e iniciados los primeros trabajos en el característico baluarte, cuando los regidores de ambas ciudades -Manuel de Bernardo y José María Román- escenificaron esta nueva realidad del castillo de Sancti Petri al estrecharse amistosamente la mano en una visita que ambos realizaron a las obras en marcha.

No había otra cosa más importante -se dijo entonces- que la recuperación y puesta en valor del Castillo para que los ciudadanos de San Fernando, Chiclana y toda la Bahía de Cádiz, pudieran disfrutar de su encanto, de un patrimonio realmente único, casi mágico por su Historia y vinculado a este entorno gaditano.

El uso de la fortaleza y su gestión, no ya entre ambos ayuntamientos, sino con la decidida implicación de otras administraciones -que es lo que se pretende desde La Isla y Chiclana, especialmente habida cuenta de los escasos recursos económicos de ambos municipios- pasaron a ocupar el debate mientras que las obras avanzaban poco a poco y el Castillo, mes a mes, iba transformándose e, incluso, cambiando radicalmente su apariencia más conocida al remozarse sus muros.

Ahora, dos años después, las obras están a punto de terminar definitivamente. Apenas quedan los últimos retoques, según confirmaron a este periódico responsables de la actuación puesta en marcha. El Castillo de Sancti Petri se ha rehabilitado, aunque se hable ya también de una segunda fase que podría completar los trabajos iniciados. Pero el objetivo principal -su consolidación, frenar su avanzado y progresivo estado de deterioro- se ha conseguido.

La UTE adjudicataria de los trabajos está también pendiente de formalizar la entrega de las obras, su recepción por parte de Costas. No hay un plazo fijado para esta terminación definitiva de la actuación, aunque, aparentemente, en el Castillo de Sancti Petri, todo está ya terminado. Se habla, en términos genéricos, del primer trimestre de 2011 para culminar la actuación de manera definitiva.

El proyecto de rehabilitación ha contemplado el saneamiento y limpieza de toda la estructura del baluarte, el desarrollo de las labores propias de la regeneración y rehabilitación estructural de la fortaleza y la ejecución de las tareas para la protección marina del Castillo. Se ha llevado a cabo también la construcción de un embarcadero para facilitar el acceso al islote, el amarre de embarcaciones y el acopio de material para las obras. La fase central de la actuación -y la que más trabajo ha costado, dado su avanzado deterioro- ha sido la regeneración estructural de la fortaleza, que ha incluido la reposición de sillares de piedra y de piezas deterioradas así como la reconstrucción del perfil original de ladrillos y muros y la reparación de las grietas y fisuras de la fortificación.

Llegadas a su término las obras para la rehabilitación del Castillo de Sancti Petri es el momento de plantearse su uso por parte de las administraciones implicadas en esta actuación que lleva ya dos años llevándose a cabo en el conocido islote. Todas ellas coinciden en los criterios generales que, hasta el momento, se han hablado cada vez que se ha tratado el tema.

"Trabajamos de la mano con el Ayuntamiento de Chiclana, por supuesto, pero también con Costas y la Subdelegación del Gobierno para dar forma al proyecto de uso", afirmó el alcalde de la ciudad de San Fernando, Manuel María de Bernardo. "Estamos de acuerdo en las ideas generales, en hacer visitable el Castillo una vez terminadas las obras y en la medida de lo posible, habida cuenta del entorno, de las mareas... en su posible utilización para determinados eventos especiales, extraordinarios, y por supuesto en su puesta en valor y su transformación en un atractivo turístico no sólo ya para La Isla y Chiclana, sino para toda la Bahía de Cádiz".

De Bernardo aventuró un plazo -la primavera de 2011- para que todas las administraciones implicadas en la recuperación del Castillo de Sancti Petri pudieran tener consensuado ese proyecto de uso que, una vez terminadas las obras, completará la actuación en marcha.

El regidor isleño, en este sentido, insistió en la necesidad de reclamar una apuesta decidida y conjunta del mayor número posible de administraciones para gestionar el uso del Castillo de Sancti Petri una vez finalizadas las obras y frenado su avanzado estado de deterioro. No sólo se trata de los dos ayuntamientos, San Fernando y Chiclana. También, claro está, de Costas, que es la administración que ha promovido su millonaria recuperación que ahora termina e, incluso, según De Bernardo, de Cultura, habida cuenta del importante valor patrimonial de la fortaleza para toda la Bahía. Tampoco descarta una posible segunda fase o una actuación complementaria para las obras, si bien -asegura- "el Castillo está preparado ya para su uso".

Para el alcalde de Chiclana, José María Román, el esfuerzo realizado en el castillo de Sancti Petri es un paso "esencial" para poner en valor la riqueza histórica y cultural de la Bahía. "Hay que felicitar a Costas por la labor desarrollada en este punto. Hemos pasado de una construcción que se encontraba en muy mal estado, abandonada, a otra totalmente remozada, una labor que es claramente visible. Hay que recordar que fue una petición realizada desde esta Alcaldía al entonces responsable en Cádiz, Gregorio Gómez Piña, y en Madrid, a José Fernández, la que ha comportado esta actuación".

El regidor chiclanero afirmó que se está a la espera de la propuesta de Costas sobre el uso que se le va a dar al islote. "Lo que nunca ha de perderse es el encanto único, la ensoñación mitológica, el motivo mágico del que está investido este enclave".

El trabajo realizado en el Castillo se complementará con el que el Ayuntamiento de Chiclana está preparando para el poblado de Sancti Petri, que tendrá un uso cultural, deportivo, formativo, etcétera, sin que haya lugar ni para establecimientos hoteleros ni para urbanizaciones residenciales. "En el poblado se levantará el templo de Melkart, un recinto que consideramos fundamental para trasladar tanto a los ciudadanos de Chiclana y la provincia, como a las decenas de miles de visitantes, la relevancia mitológica, económica y cultural que tuvo este enclave".

viernes, diciembre 17, 2010

El PITA firma el contrato de obras del Edificio Central

El Parque ya ha adjudicado los Lotes 3, 4, 5 y 6 del mismo edificio

ALMERÍA.- Hoy ha tenido lugar en la Sede Científica del Parque Científico-Tecnológico de Almería (PITA) la firma del contrato de obras correspondiente al Lote 2 del Centro de Investigación y Transferencia de Tecnología PITA, en la tecnópolis de El Alquián, con la empresa UTE ACCIONA INF. –C LOPEZ-PORRAS. El plazo de ejecución es de 22 semanas para la obra civil, acabados, fontanería y saneamientos.

El director general del PITA, Alfredo Sánchez, ha firmado el contrato con Agustín Rojas Sabariego, gerente de la UTE formada por Acciona Infraestructuras S. A. y Construcciones López-Porras S. A. La Comisión Ejecutiva del PITA adjudicó a esta empresa el Lote 2 al presentar una oferta económica de 3.670.746,61 euros. El presupuesto inicial de la licitación de este lote de obras del Edificio Central fue de 5.263.711,09 euros.


Resto de Lotes

Por otro lado, el PITA también ha adjudicado recientemente, a través de su comisión ejecutiva, las obras de los Lotes 3, 4, 5 y 6 del Centro de Investigación y Transferencia de Tecnología PITA.

El adjudicatario del Lote 3, referente a instalaciones eléctricas, HVAC, gases y BMS ha sido la UTE ENERMES-GRUPO AMS por un importe de 3.899.636,22 € (IVA excluido) y un plazo de ejecución de 16 semanas.
En relación al Lote 4, referido a las obras de instalación de Protección Contra Incendios del Edificio Central, la adjudicación ha recaído sobre ENERMES por un importe de 227.097,35 € (IVA excluido) y un plazo de ejecución de las obras de 10 semanas.

En el Lote 5, relativo a medios de elevación (ascensores), la empresa THYSSENKRUPP ELEVADORES ha sido adjudicataria por importe de 70.396,58 € (IVA excluido) y un plazo de ejecución de 15 semanas.

Las obras del Lote 6, relativas a instalaciones de telecomunicaciones y seguridad, las llevará a cabo la UTE DEIMOS ELECNOR SEGURIDAD por un importe de 497.530,05 € (IVA excluido) y un plazo de ejecución de 12 semanas.

El Edificio Central del PITA, cuyo espacio para alquiler de oficias y laboratorios ya se está ofertando a empresas por parte del Parque, estará culminado en 12 meses.

domingo, diciembre 12, 2010

Acciona abre una planta termosolar en Córdoba y ocupa el 17 por ciento del mercado


Acciona Energía, filial del grupo constructor y de servicios Acciona, ha puesto en marcha en la localidad cordobesa de Palma del Río una planta termosolar de 50 megavatios (MW), con lo que alcanza una cuota del 17% mercado global de esta energía renovable.

Acciona indicó en un comunicado que, con la entrada en funcionamiento de esta central, se ha convertido en la compañía con mayor potencia termosolar operativa del mundo, con 214 MW distribuidos en tres plantas en España y una en Estados Unidos.

Asimismo, señaló que la energía termosolar tendrá "crecimientos muy destacados" en las próximas décadas, ya que, según la Agencia Internacional de la Energía (AIE), se prevé que genere 91.000 MW acumulados en 2035, frente a los casi 1.300 MW previstos al cierre de este año.

Además, apuntó que con la nueva planta se refuerza su posición en España, "primer país del mundo" en implantación solar, con 632 MW.

Acciona ha invertido 251 millones de euros en la central, llamada "Palma del Río II" para diferenciarla de otra con el mismo nombre que la compañía construye en unos terrenos adyacentes en el municipio cordobés, y que se espera que empiece a funcionar en el verano de 2011.

Las dos instalaciones generarán anualmente unos 232 millones de kilovatios/hora, que según Acciona equivaldrán a la demanda eléctrica de 77.000 hogares, evitarán la emisión a la atmósfera de 223.000 toneladas de dióxido de carbono y contribuirán a reducir la dependencia energética de los combustibles fósiles en unos 130.000 barriles de petróleo.

Además, se crearán 700 empleos durante la fase de construcción de las centrales, que darán trabajo a otras 60 personas en operación y mantenimiento.

La nueva central cuenta con un campo solar de 135 hectáreas de superficie -unos 189 campos de fútbol-, sobre el que se han instalado 792 colectores solares con un total de 190.080 espejos.

Acciona iniciará "en breve" la construcción de su sexta planta en Orellana, en Badajoz, también con una potencia de 50W, y ha invertido 1.200 millones de euros en centrales de este tipo en España y Estados Unidos.

viernes, diciembre 10, 2010

Hospital Materno-Infantil de Torrecárdenas (Almería) 26,5 millones

Adjudicada la construcción del Hospital Materno-Infantil de Torrecárdenas (Almería) por 26,5 millones

El Complejo Hospitalario Torrecárdenas ha adjudicado a la unión temporal de empresas formada por las firmas Acciona Infraestructuras y Construcciones Tejera las obras de construcción del nuevo Hospital Materno-Infantil, en las que se invertirán más de 26,5 millones de euros. Un total de 21 empresas habían presentado sus ofertas para participar en el concurso de adjudicación.

   Tras la publicación en el BOE de la licitación de las obras, el 7 de septiembre, se abrió el plazo legal preceptivo para que las empresas interesadas presentaran sus ofertas. Una vez recibidas las propuestas, se constituyó a finales del pasado mes de noviembre la mesa de contratación donde se analizaron los 21 proyectos presentados y que finalmente, esta semana, ha resuelto adjudicar los trabajos a esta UTE por un importe de adjudicación de 26.557.196,97 euros.

   Las obras del nuevo centro, que cuentan con un periodo de 30 meses, comenzarán una vez que se obtenga la correspondiente licencia de obras por parte del Ayuntamiento de Almería, cuya tasa, en virtud del pliego de condiciones, deberá abonar la empresa adjudicataria.

   La construcción del Hospital Materno Infantil forma parte del proyecto de modernización y ampliación del Complejo Torrecárdenas. Este nuevo centro dispondrá de 189 camas, de las cuales 88 serán para maternal y 101 para infantil, 18 paritorios, un quirófano, 70 puestos de neonatos --20 de ellos para críticos-- y una unidad de cuidados con cinco 'boxes', así como 34 consultas. Esta dotación conllevará, entre otras mejoras, unos incrementos del 40 por ciento en el número de camas, del 50 por ciento en cunas de neonatos y del 47 por ciento en consultas.

   La creación del Materno Infantil permitirá además la remodelación de parte del Hospital Torrecárdenas. El traslado de los servicios de las dos especialidades, así como de sus respectivas urgencias, liberará espacios para ampliar habitaciones y otras áreas asistenciales, principalmente en Traumatología, Medicina Interna y Salud Mental, y para facilitar accesos.

   El Complejo Hospitalario Torrecárdenas, centro de referencia en salud maternal e infantil para toda la provincia de Almería, presta actualmente asistencia a una población de alrededor de 174.000 mujeres en edad fértil. En estos dos ámbitos, el complejo hospitalario atiende anualmente más de 65.400 consultas externas, 48.500 urgencias y 3.500 partos.

sábado, noviembre 06, 2010

Acciona adjudicataria de 155 apartamentos en Córdoba

Los apartamentos para mayores costarán 2,4 millones menos.

Las obras del bloque de 155 pisos empezarán antes de fin de año.

Las obras de los 155 apartamentos en alquiler para mayores que promoverá Vimcorsa entre El Tablero y Huerta de la Reina empezarán antes de fin de año y costarán 2,4 millones menos de lo previsto. La empresa municipal acaba de adjudicar la construcción del edificio a Acciona por 6,8 millones de euros, cuando el presupuesto de licitación eran 9,2 millones. Vimcorsa disponía ya de un préstamo de 8,3 millones del ICO y de una subvención estatal. Acciona presentó la mejor oferta económica y ocupaba el cuarto lugar en la técnica.

La empresa adjudicataria tendrá a partir de ahora diez días para presentar la documentación para formalizar el contrato con Vimcorsa, que debe aprobar la adjudicación en un consejo de administración. Tras el mismo, se abrirá un plazo de quince días para las alegaciones. Transcurrido el mismo, se firmará el contrato y comenzará la obra. Por ello, como mínimo, transcurrirá todo noviembre antes de que empiece la construcción.

Los apartamentos tendrán 40 metros y se repartirán entre unos 200 mayores de 65 años. El bloque dispondrá de biblioteca, guardería, gimnasio, comedor, centro de día y albergará la sede de una asociación.

domingo, octubre 10, 2010

Adjudicada la construcción de las 125 viviendas de Santa Clara

La empresa Acciona Infraestructuras se encargará de edificar las VPO promovidas por la Consejería de Obras Públicas, con un plazo de ejecución de 22 meses

La empresa Acciona Infraestructuras será la encargada de construir las 125 Viviendas de Protección Oficial (VPO) de la ermita de Santa Clara correspondientes a la Junta de Andalucía, según anunció ayer en nota de prensa la Consejería de Obras Públicas y Vivienda.

Dicha consejería ha adjudicado por un importe de 10,6 millones de euros las obras de edificación de estas viviendas en el Barrio Alto, cuya construcción es reclamada desde hace años por los vecinos de la cercana barriada de José Antonio, que podrán optar a ellas. Los trabajos cuentan con un periodo de ejecución de 22 meses y según estima la Junta su construcción generará 250 empleos, directos e inducidos.

Las viviendas de Santa Clara se adjudicarán una vez construidas a familias con rentas medias y bajas, con ingresos anuales inferiores a 3,5 veces el indicador Iprem, que establece el límite en unos 25.000 euros. De ellas, 87 pisos se destinarán a alquiler en renta básica a 25 años. Estos inmuebles contarán además con garajes vinculados y con 47 trasteros. Las 38 viviendas restantes se reservarán a la modalidad con opción a compra a diez años, lo que permitirá a los beneficiarios destinar parte de las rentas a la adquisición del piso en el caso de que decidan ejercer el derecho a compra. Estas VPO también dispondrán de garajes y diez trasteros. Además, la promoción contempla 16 garajes no vinculados a las 125 VPO y un local comercial.

Esta actuación es fruto de un convenio suscrito entre la Consejería de Obras Públicas y el Ayuntamiento de El Puerto para la recuperación, desarrollo e integración de Santa Clara y su entorno.

Recientemente, la Junta de Andalucía ha iniciado el vallado y limpieza de la parcela en la que se levantarán las viviendas, junto al histórico edificio de la ermita de Santa Clara, y ha emprendido los trabajos de prospección arqueológica recomendados por la Consejería de Cultura. Estas excavaciones constituyen un paso previo al inicio de las obras y son obligatorios ante los restos arqueológicos encontrados en el solar sobre el que se levantará la promoción de VPO, donde apareció una necrópolis de época medieval con importantes enterramientos.

Como se viene anunciando desde hace años, la previsión de la Consejería de Obras Públicas y Vivienda es destinar una parte de estos pisos para el realojo de familias residentes en la barriada de José Antonio, aledaña al solar de Santa Clara y que actualmente viven en precarias condiciones de habitabilidad.

Según ha manifestado la Junta de Andalucía, con esta medida se da cumplimiento al convenio suscrito entre dicha institución y el Ayuntamiento para rehabilitar este ámbito de la ciudad, ya que además de la construcción de las viviendas se contempla la reurbanización del entorno.

martes, octubre 05, 2010

El PITA adjudica las obras del Lote 2 del Edificio Central a Acciona

La Comisión Ejecutiva del Parque Científico-Tecnológico de Almería (PITA), presidida por el consejero de Economía, Innovación y Ciencia, Antonio Ávila, ha adjudicado provisionalmente las obras correspondientes al Lote 2 del Centro de Investigación y Transferencia de Tecnología a la empresa UTE ACCIONA INF. –C. LOPEZ-PORRAS.

La UTE ACCIONA INF.-C. LOPEZ-PORRAS presentó una oferta económica de 3.670.746,61 euros. El presupuesto inicial de licitación de este lote de las obras del edifico central del PITA en El Alquián ascendió a 5.263.771,09 euros.

Esta parte de las obras del Centro de Investigación y Transferencia de Tecnología corresponden a la obra civil, acabados, fontanería y saneamiento. El plazo de ejecución del lote es de 22 semanas.

Así mismo, la Comisión Ejecutiva ha aprobado la solicitud de instalación en la Sede Científica de la Empresa de Base Tecnológica (EBT) Biotgensystem S. L., dedicada a la gestión de proyectos de I+D+i y vigilancia tecnológica.

Por otro lado, la Comisión Ejecutiva del PITA también ha aprobado la instalación de la Asociación de Empresas de Base Tecnológica y Empresas Innovadoras de Almería en la Sede Científica del parque.

viernes, septiembre 24, 2010

Acciona y Eiffage se adjudican obras del AVE a Granada por 180 millones de euros

Acciona y Eiffage se han adjudicado sendos contratos de obras de construcción de la conexión del AVE a Granada por un importe total de 180,18 millones de euros, informó el Ministerio de Fomento.

   La compañía que preside José Manuel Entrecanales se ha hecho con la construcción del tramo de este corredor que unirá Antequera y Peña de los Enamorados por 147,9 millones de euros.

   El tramo, de 8,5 kilómetros de longitud, discurre por la provincia de Málaga. Acciona lo ejecutará en consorcio con Torres Cámara.

   De su lado, el grupo francés Eiffage Infraestructuras, en alianza con Imathia Construcción, se ha adjudicado el contrato de construcción de la segunda fase del Nudo de Bobadilla (Anquetera), por 32,20 millones.

sábado, septiembre 18, 2010

Acciona, la nueva adjudicataria de las obras del futuro Materno Infantil. Algeciras

Será la encargada de retomar el proyecto paralizado tras los problemas de la constructora Begar, que cayó en concurso de acreedores · Los sindicatos prevén que los trabajos comenzarán en dos meses.

Empieza a aclararse la sombra de dudas que planea sobre el futuro del Área Materno Infantil pendiente de levantarse junto al hospital Punta Europa de Algeciras. La empresa Acciona Infraestructuras es la nueva adjudicataria del proyecto de construcción tras la parálisis sufrida en los últimos meses a causa de los problemas de la original constructora encargada del mismo, Begar, según confirmó ayer a este diario el Área de Gestión Sanitaria del Campo de Gibraltar.

Después de que Begar entrara en concurso de acreedores el pasado 2009 la obra se estancó a la espera de resolverse la situación. La nueva Ley de Contratos obligaba al Servicio Andaluz de Salud (SAS) a resolver el expediente y empezar de nuevo el proceso. Esta coyuntura provocó que los trámites en los últimos meses pasaran por recuperar la adjudicación para que volviese a salir a concurso el proyecto.

La gerente del Área Sanitaria del Campo de Gibraltar, Inmaculada Cosano, explicó el pasado mes de abril, en declaraciones a este diario, que las obras estaban paralizadas y no dependía del área. Si bien, recordó los problemas de la empresa adjudicataria y subrayó que estos meses se ha trabajado para solventarlos en el marco legal de la contratación administrativa, circunstancia que afirmó ya estar resuelta augurando una pronta vuelta al trabajo de campo.

Por otro lado, desde el sindicato UGT se explicó a este diario que son conocedores de que Acciona será la encargada de retomar el proyecto, lamentando que desde el área sanitaria no se comunique públicamente este paso nuevo del proyecto. Así, adelantaron la posibilidad de que las obras empiecen en cuestión de dos meses en lo que respecta al movimiento de terrenos, supuesto que no pudo ser confirmado por las fuentes sanitarias.

Cuando se adjudicó el proyecto original para las obras de reforma y ampliación del Área Materno Infantil del hospital Punta Europa se realizó por un importe de 15.400.513,12 euros. El plazo de ejecución previsto estaba marcado en 24 meses tras el comienzo de los trabajos. Además las nuevas instalaciones estaban incluidas en el Plan de Modernización de la Atención Sanitaria del Campo de Gibraltar. En este caso, el nuevo edificio pendiente de levantarse dispondrá de una superficie de 14.460 metros cuadrados con ocho plantas y 105 habitaciones. Supondrá ahorrar a 25.000 usuarios desplazarse a otros puntos de Andalucía y también prevé disponer de servicios como una UCI Neonatal y Pediátrica.

domingo, septiembre 05, 2010

I+D+i Acciona (Pasarelas Composites)

Estructuras urbanas menos invasivas visualmente, más resistentes y que no necesitan mantenimiento. Es el futuro de la construcción que, gracias a los materiales compuestos, se está convirtiendo en presente. Las fibras y los plásticos sustituyen al hormigón y al acero en los cimientos de unas obras civiles cada vez más sostenibles

Desde hace unos años los materiales compuestos o «composites» (palabra anglosajona que ha desbancado a su traducción española) están desplazando al hormigón en las grandes obras de ingeniería civil. A pesar de que el coste de estos materiales es superior, las ventajas que ofrecen tanto a nivel mecánico como de mantenimiento los han convertido en un complemento para los diseños más caprichosos. Pero ¿cuál es el secreto de los composites? Como su nombre indica, son materiales formados por varios elementos. «Son dos materiales diferentes y reconocibles, a diferencia de lo que ocurre en las aleaciones», explica José Ygnacio Pastor, catedrático del departamento de Ciencias de los Materiales de la Universidad Politécnica de Madrid. Materiales típicos del sector aeronáutico, como los polímeros o plásticos, fibras de vidrio y de carbono, dan el salto desde los aviones a la construcción de edificios, puentes y pasarelas, entre otros muchos usos. Nadie duda de que son el futuro de la construcción sostenible y suponen a día de hoy una revolución comparable a la máquina de vapor en el sector de los transportes. «Va a ser una revolución silenciosa», en palabras de Pastor, que destaca que los actuales Códigos Técnicos de la Edificación van a normalizar esta modernización, necesaria pero que ha encontrado cierta resistencia hasta el momento por los bajos costes del ladrillo y el hormigón.

Un centro especializado

Desde el Centro Tecnológico de I+D+i de Acciona en Madrid, unos 160 profesionales trabajan desde hace más de una década en hallar soluciones modernas a las necesidades constructivas. Una de las especialidades de este gran laboratorio son los «composites». Fruto de proyectos de investigación como el Prometeo, finalizado en 2009, nacen las aplicaciones y diseños de diversos puentes y pasarelas peatonales que la empresa está diseñando y construyendo por todo el país. A través del trabajo de los ocho laboratorios del centro, se da continuidad al objetivo de este proyecto del Cenit (programa de apoyo al I+D+i, gestionado por el Centro de Desarrollo Tecnológico Industrial, adscrito al Ministerio de Ciencia e Innovación): facilitar la transición de la construcción en acero y hormigón a otra más moderna y energéticamente eficiente. «Llevamos trabajando en obra civil con los “composites” desde mediados de los 90. Para este año tenemos prevista la construcción de tres pasarelas peatonales en Madrid, Cuenca y la isla de La Palma respectivamente», explica José Daniel García Espinel, director del departamento de Implantación e Innovación del Centro Tecnológico de Acciona en Madrid. En estos años, los resultados se pueden ver repartidos por la geografía española, en estructuras ligeras y grandes vanos de luz, con menos impacto visual y formas caprichosas.

Aquí se fabrican los laminados de fibra, normalmente de vidrio o de carbono (aunque se pueden combinar), con una determinada orientación, es decir, con una dirección concreta. Varias capas de estos laminados configuran una pieza. En el sistema más común para la fabricación de estos laminados, llamado de infusión, las telas se extienden y se compactan a través de la aplicación de vacío. Ayudadas por una «bolsa» de plástico, dos válvulas van dejando pasar la resina (que actuará de pegamento) y le van quitando el aire. Las placas resultantes tienen diferentes espesores en función de las necesidades estructurales de la obra y de su colocación. Cuando se necesitan laminados especialmente gruesos, una forma de ahorrar en espesor y en material (si, por ejemplo, fuéramos a emplear una tela de un centímetro de fibra de carbono) es hacer un sándwich. Se trata de unir dos placas más finas añadiendo en su interior un relleno de poliuretano.

De cada laminado o sándwich se sacan muestras o «probetas», con los cortes y características que indique la normativa para exponerlas a diferentes esfuerzos: de tracción, para ver hasta dónde se alarga sin romperse; de flexibilidad, hasta dónde es aceptable que se estire sin que se deforme, etcétera.

Estructuras caprichosas

Características como su ligereza, maleabilidad y el que no sufra la corrosión los hacen interesantes para diferentes tipos de construcciones. Por ejemplo, en depuradoras o depósitos de aguas corrosivas, ya que «en el hormigón siempre hay filtraciones», señala Andrés Viñolo Albione, jefe subárea de Innovación de la Dirección de Investigación, Desarrollo e Innovación de Acciona. Otro de los usos llamativos es en la construcción de estaciones de metro. Pueden sustituir a las barras de hierro que marcan y aseguran el perímetro antes de que pase la tuneladora, con la ventaja de que van desapareciendo según pasa la máquina. Algo que las barras de hierro no permiten, ya que provocarían que la tuneladora se atascara. Literalmente es como si se comiera las barras de composite, en este caso, de fibra de vidrio.

Para puentes y pasarelas peatonales, la ventaja, además de que el mantenimiento posterior con pintura antióxido desaparece, es que permite eliminar puntos de apoyo sin aumentar el canto del tablero. O lo que es lo mismo, la luz o distancia entre apoyo de vigas es mayor, ya que el peso es menor. «Un puente en fibra puede pesar unos 12.000 kg.

En hierro ese mismo puente llegaría a los 40.000 kg», detalla Viñolo. Todo un juego mecánico de pesos.

Además, se puede construir toda una estructura en laboratorio, trasladarla y montarla de una pieza en el lugar de la obra. Es lo que ocurre en una de las pasarelas que Acciona está preparando para su instalación en los próximos meses. Pensada para la isla de La Palma (Canarias), para el centro urbano de Los Sauces, el paso peatonal diseñado tiene que responder a las particulares necesidades urbanísticas de la zona. Se trata de una estructura de 23,34 metros de luz y una altura de 1,10 metros. La elección en materiales compuestas supone una disminución de 10 veces menos respecto a otros materiales tradicionales como el hormigón. La ligereza es fundamental en este tipo de obras urbanas. «A pesar de su elevado precio inicial, pueden reducir los costes, ya que disminuye los plazos de ejecución de la obra. Su escasa conductividad térmica puede ayudar a las construcciones a ser más sostenibles; dan lugar a fachadas que aíslan mejor», detalla Pastor.



viernes, septiembre 03, 2010

Adjudicadas en casi 72 millones las obras bajo rasante del CICCM de Madrid

02-09-2010 / 15:40 h


Madrid, 2 sep (EFE).- El consejo de administración de Madrid Espacios y Congresos ha adjudicado hoy en 71.979.387,20 euros las obras de la estructura bajo rasante del Centro Internacional de Convenciones de la Ciudad de Madrid (CICCM), que han de realizarse por razones de seguridad y urgencia hasta llegar a cota cero.

Las obras, junto a las cuatro torres de La Castellana, serán ejecutadas por la unión temporal de empresas (UTE) formada por FCC Construcción S.A. y Acciona Infraestructuras S.A., ha informado hoy Madrid Espacios y Congresos.

La empresa municipal afirma en una nota que, "con la adjudicación de este proyecto se da cumplimiento a las manifestaciones realizadas por el alcalde de Madrid, Alberto Ruiz-Gallardón, en el pleno municipal del pasado 26 de mayo de 2010 referidas a la ejecución del Centro Internacional de Convenciones de la Ciudad de Madrid hasta llegar a cota 0, quedando paralizada el resto de la obra" a causa de la crisis.

Con una altura de 120 metros, el CICCM dispondrá de tres auditorios, uno de ellos con capacidad para 4.000 o 5.000 personas, según su configuración, ampliable a 6.500, en él que se podrán celebrar congresos, ferias, convenciones, conciertos de música sinfónica y contemporánea, óperas y cualquier otra manifestación empresarial y cultural de gran aforo.

La zona expositiva tendrá vistas a Madrid porque estará situada en altura con iluminación natural gracias a unos grandes ventanales.

En la planta superior estará situado un mirador, con unas vistas únicas de la ciudad y de la Sierra de Guadarrama.

Al mirador se accederá por unos ascensores exteriores panorámicos que se elevarán por la fachada. EFE

domingo, agosto 29, 2010

Nuevo edificio del Parador Atlántico de Cádiz


VIDEO PARADOR DE CADIZ

El que hasta este año ha sido el Parador “Hotel Atlantico” de Cádiz ha sido demolido y se ha iniciado un ambicioso proyecto que durará aproximadamente dos años que incluye la construcción de un nuevo establecimiento para que Cádiz tenga el Parador que se merece.

Un Parador moderno, funcional, dotado de las últimas tecnologías y de los mayores avances en confort y que se integrará con el maravilloso entorno en el que está situado, al borde del mar. Un establecimiento con la calidad y la calidez que siempre ofrece Paradores pero que contará además con las instalaciones propias de un hotel de la segunda década del Siglo XXI, con un moderno Spa.

La construcción del nuevo Parador Hotel Atlántico ya ha sido adjudicada. La empresa Acciona Infraestructuras será la encargada de levantar un establecimiento que más que nunca se considera fundamental para la ciudad, que ve como el Bicentenario se va acercando y los proyectos hoteleros previstos se quedan en papel mojado.


La decisión la tomó el Consejo de Administración de Paradores de Turismo en su reunión del pasado jueves 22 de julio, cuando se evaluaron las 23 ofertas presentadas para hacerse cargo de esta obra de grandes dimensiones. La de Acciona Infraestructuras fue la elegida por varias razones, según se explica desde la entidad estatal, habiendo recibido la mejor valoración en el informe elaborado por la Dirección General de Inmuebles de Paradores.

Fuentes de la empresa pública dejan claro que se han tenido en cuenta otros factores además de la oferta económica. Así, en la situación de crisis actual se ha tenido muy en cuenta la solvencia de la empresa, con el fin de segurarse que no se produzca una posible suspensión de pagos o cualquier otro tipo de contratiempo de origen financiero que pueda paralizar o retrasar los trabajos. También se ha valorado la experiencia de la compañía en el sector constructivo.

En cuanto a las condiciones de la adjudicación, cabe destacar que el presupuesto presentado por Acciona Infraestructuras está dentro del margen que barajaba Paradores en su pliego de condiciones, ascendiendo este a 31.800.000 euros.

Otro de los factores que se ha tenido muy en cuenta a la hora de adjudicar la obra a esta empresa es que se compromete a finalizar los trabajos en un periodo de dieciséis meses. “Para nosotros esto es algo muy satisfactorio, porque se van a cumplir los plazos que manejamos”, comentan desde Paradores.

Plazos

Con estas perspectivas, Paradores mantiene su intención de que las obras estén finalizadas por completo y el hotel se pueda abrir en los primeros meses de 2012. “No queremos dar todavía una fecha exacta, pero vamos a intentar abrirlo a principios de año”, aseguran. Por el momento, las cuentas cuadran, puesto que la previsión de Paradores es que Acciona Infraestructuras pueda comenzar a trabajar en Cádiz a primeros de septiembre. Para ello, ahora se afanan en agilizar al máximo todos los trámites necesarios para comenzar cuanto antes con la construcción.

Los trabajos de derribo y limpieza previos ya han finalizado y no ha habido ningún inconveniente de tipo técnico ni humano para que se hayan desarrollado en los tiempos previstos.

Los responsables de Paradores manifestaban ayer su satisfacción por poder cumplir su compromiso con Cádiz. “Ahora sentimos una responsabilidad aún mayor porque somos conscientes de que se han caído otros proyectos emblemáticos para la ciudad. Como empresa pública sabemos la importancia que tiene este hotel de cara al Bicentenario”.

jueves, agosto 12, 2010

Costas rehabilitará las playas de Cádiz, San Fernando y Chiclana

Este plan de actuación de emergencia se debe a la puesta en peligro de la estabilidad de las playas, así como de las infraestructuras cercanas a las mismas. Se rehabilitará las playas de La Victoria, Camposoto y La Barrosa, afectadas por los temporales de diciembre.

Imagen de la Playa La Victoria de Cádiz.

Este plan de actuación de emergencia se debe a la puesta en peligro de la estabilidad de las playas, así como de las infraestructuras cercanas a las mismas. La ejecución de las obras de recuperación asciende a 1 millón 500 mil euros para la regeneración de las playas de Camposoto, donde se verterá 114 mil metros cúbicos de arena y las playas de La Barrosa y La Victoria donde se aportarán 37 mil metros cúbicos de arena respectivamente.

La extracción de arena procedente del cabo de Trafalgar se espera que comience a finales de este mes o a principios de septiembre. La empresa adjudicataria de estos trabajos es Acciona con la que se firmara lo antes posible el contrato.

miércoles, agosto 11, 2010

Acciona negocia con Fomento la continuidad de las obras de la A-7

La constructora ha despedido a 10 empleados pero niega el parón del trabajo

Granada - 12/08/2010

Las obras del interminable paréntesis que es la A-7 a su paso por la provincia de Granada dependen ahora de una negociación entre una de las empresas adjudicataria (Acciona) y el Ministerio de Fomento. La constructora está pendiente de resolver con el ministerio el calendario de pagos y la prioridad de las distintas obras que tiene contratadas. La Costa Tropical cuenta con el más que dudoso honor de ser el único tramo de la Autovía del Mediterráneo sin finalizar. Y el problema es que intermitentemente se van produciendo nuevos retrasos, y ahora puede acumularse alguno más por las dificultades de liquidez de Fomento.

La empresa reconoce que será "difícil" cumplir con las fechas previstas

Adjudicado en 2006 por 46 millones de euros, el tramo que debe unir Puntalón y Carchuna (6,1 kilómetros de longitud) pende de un hilo. La solución se tendrá en las próximas semanas, pero si definitivamente, y debido a los recortes, el pago se retrasa varios años, Acciona reconoce que tendrá que replantear la obra porque será "difícil" poder cumplir con lo programado tal y como está el sector.

Los empleados dieron la voz de alarma. En el último mes han despedido a diez trabajadores de dicho tramo, al menos es la cifra que reconoció ayer una portavoz de la empresa. El alcalde de Motril, Carlos Rojas (PP), eleva a 150 los posibles despidos si finalmente Acciona se marcha. La compañía tenía 80 empleados en este tramo, a los que hay que unir los de otras constructoras subcontratadas.

La empresa dice que recibió las indicaciones sobre la reprogramación de obras públicas del Gobierno y ha hecho las alegaciones que estima oportunas, por lo que confía en obtener una respuesta en los próximos días. "Se negocia con cada empresa para tratar de ver cómo se pueden optimizar los recursos disponibles de forma eficiente y que afecte lo menos posible a las obras en marcha", aseguran fuentes del Ministerio de Fomento. Las mismas aluden al anuncio que hará el Ejecutivo en los próximos días y que debe incluir "noticias positivas".

En esas nuevas inversiones también se fija la empresa Acciona, pero reconoce que si se postergan los pagos hasta 2015, fecha que pese a todo dice no tener confirmada, es muy "difícil" que puedan hacer frente a ésta y otras obras. "Si tuviéramos sólo esa claro que haríamos un esfuerzo", explica un portavoz, "pero son muchas y de gran envergadura para poder esperar tanto tiempo", aclara.

De ahí que en la negociación estén incluidas previsiblemente otras infraestructuras. Ni Fomento ni Acciona quisieron hablar ayer de "paralización".

En una situación similar están otras obras de infraestructura de Andalucía, que si no están paralizadas se ejecutan a un menor ritmo por los retrasos en los pagos de las certificaciones del ministerio, que en algunos casos se ha llegado a demorar en cinco meses, cuanto normalmente se pactan uno o dos.

En cualquier caso, la A-7 ya tiene suficiente. Su historia es más que accidentada y el fin de las obras que anhelan no sólo los granadinos, sino también empresarios, turistas y transportistas de otras provincias parece cada vez más alejado. La última fecha que garantizó el Gobierno fue 2012, pero el retraso por motivos técnicos de otro tramo colindante, La Gorgoracha-Puntalón, y las dudas respecto al Puntalón-Carchuna han hecho saltar las alarmas de nuevo.

La puesta en servicio de dicho tramo acabaría con las retenciones kilométricas de la travesía de Torrenueva. La costa granadina se echó a la calle el pasado mes para reivindicar la finalización de la autovía y está dispuesta a repetir nuevas movilizaciones, según anuncia Rojas.